陝汽配件大全-重汽柴油機維修的八大特點和要求

陝汽配件大全-重汽柴油機維修的八大特點和要求

中(zhōng)國(guó)重汽車(chē)型主要配置高壓共軌、EGR發動機,重卡柴油機與汽油發動機相比，有(yǒu)燃料經濟性好、耐久性強、功率範圍大、排放污染少、工(gōng)作(zuò)可(kě)靠等優點,但在修理(lǐ)與維護中(zhōng)它與汽油發動機還有(yǒu)以下差異，陝汽配件中(zhōng)心提醒您要加以注意。

一、是曲軸軸瓦、連杆軸瓦與其軸頸的配合問隙跟汽油機相比要大一些(曲軸軸瓦一般為(wèi)0.05~0.15mm),這樣方能(néng)形成較厚的油膜，承受較重的機械沖擊載荷，并将軸與瓦摩擦生成的熱量帶走。如果配合間隙過小(xiǎo)，很(hěn)容易引|起抱瓦燒軸的機械事故。

二、是活塞配缸間隙較大、汽缸密封程度高。柴油車(chē)活塞配缸間隙比汽油機要大(一般在0.10~0.20mm,而汽油機在0.04mm左右)，可(kě)形成較厚的油膜，從而得到較充分(fēn)的潤滑，并能(néng)将其熱量通過缸壁及時散去。否則容易出現活塞抱缸、拉缸的機械故障。

三、是因柴油機為(wèi)壓燃式，即在壓縮行程接近終了時，被壓縮的空氣犋有(yǒu)相當高的壓力和溫度，此時高壓噴入的燃油與之相混合,便自行發火點燃，所以柴油機汽缸密封程度要求高,若氣門密封不嚴，壓縮比發生變化會引|起啓動困難、功率降低等故障。維修中(zhōng)尤其要将缸墊裝(zhuāng)好,使氣門與閥密封、配合良好。

四、是柴油車(chē)的柴油與機油要确保清潔。柴油會被水與各種有(yǒu)機物(wù)及無機物(wù)所污染，其中(zhōng)機械雜質(zhì)特别值得注意。按車(chē)用(yòng)柴油機的技(jì )術條件，不允許柴油中(zhōng)含有(yǒu)機械雜質(zhì)的，但在運輸、儲存和使用(yòng)過程中(zhōng)，可(kě)能(néng)使其受到污染而混入雜質(zhì)，使柴油機零部件産(chǎn)生較嚴重的磨損。因此，使用(yòng)中(zhōng)，要求燃油過濾嚴密、高度清潔，避免雜質(zhì)随燃油經密封偶件進入汽缸。使用(yòng)前，燃油須采取沉澱42~74h的辦(bàn)法，以保證燃油高度清潔，這對延長(cháng)柴油機使用(yòng)壽命有(yǒu)作(zuò)用(yòng)。檢修中(zhōng)，應對燃油系統進行清洗，必要時更換;燃油系統須保持高度的密封性，各密封件保持完整無缺、管路暢通,發現磨損件應及時更換，以免燃油管路中(zhōng)滲油漏氣。

五、是燃油系統須保持高度的密封性。燃油系統進入的空氣須排除幹淨。燃油箱維護時,拆卸低壓油管，清洗燃油濾清器、調校噴油泵、排放燃油濾清器污物(wù)。燃油系統中(zhōng)進入的空氣，可(kě)用(yòng)噴油泵上的輸油泵進行輸油，即可(kě)将低壓油路中(zhōng)的空氣排盡。運轉時燃油系統中(zhōng)進入了空氣，會迫使柴油機自行熄火。此時排除就比較困難。排空氣時要仔細檢查,不能(néng)亂拆亂換。要根據具(jù)體(tǐ)情況進行分(fēn)析,然後操作(zuò),以便準确迅速地排除燃料系統中(zhōng)的空氣。機油中(zhōng)的雜質(zhì)由有(yǒu)機物(wù)和無機物(wù)兩部分(fēn)組成，主要是空氣中(zhōng)的灰塵和一部分(fēn)零件磨損下來的微粒:一般柴油機機油中(zhōng)雜質(zhì)不應超過1.0%~1.2%。

六、是供油提前角調整，要求嚴格準确，,噴油泵和噴油器需專用(yòng)設備進行校正。噴油泵、噴油器在維修中(zhōng)應在專用(yòng)設備(試驗台)上進行校正，不允許随意調整噴油壓力;更不允許亂擰噴油泵上的調整螺釘，以免造成發動機飛車(chē)、排黑煙、耗油量大、功率不足、啓動困難等故障。柴油機壓縮比及汽缸壓力都比較大，因此，運轉震動也大，須在車(chē)架上固定牢固。前後固支點減震膠墊完整無缺，必要時換新(xīn)補齊,以保證柴油機可(kě)靠而穩定的工(gōng)作(zuò)。

七、是柴油車(chē)的空氣濾清器要保持清潔。由于汽缸内表面硬度低，如果進入的空氣中(zhōng)灰塵過多(duō)，就會引|起汽缸早期磨損。尤是空氣供給系統中(zhōng)，如進氣管破損,橡膠管接合不密封，以及空氣濾清器的濾芯質(zhì)差，甚至當空氣濾清器堵塞，傳感器孔處破損，也會因吸入未經過濾的空氣而使汽缸磨損。對于柴油機來說，空氣的過濾十分(fēn)重要,使用(yòng)慣性旋流式紙質(zhì)濾芯，一般行駛到20000~30000km予以更換。若空氣供給系統存在問題，會引起柴油機的汽缸、活塞早期磨損，發動機功率下降等嚴重問題，且當引起空氣濾清器堵塞、進氣支管不暢通等故障時，會使燃油消耗增加，燃燒不完全，引起冒煙和HC、CO、NO等含量增加，污染環境。

八、是噴油泵、噴油器在維修中(zhōng)應在專用(yòng)設備(試驗台)_上進行校正，不允許随意調整噴油壓力，不允許亂擰噴油泵上的調整螺釘，以免造成發動機飛車(chē)、排黑煙、耗油量大、功率不足、啓動困難等故障。

九、是維修後要注意預防飛車(chē)。柴油機突然超出限定轉速，而且放松加速踏闆後轉速不僅不降低,反而繼續增高并伴有(yǒu)較大的響聲,排氣管冒濃煙,謂之飛車(chē)。一般在噴油泵校正，尤其是調速器内部零件更換時,因各件配合程度或尺寸變化，調整位置不合理(lǐ)，均會使供油拉杆卡滞,調速飛錘張不開,調速杠杆作(zuò)用(yòng)不佳等，裝(zhuāng)複後在試車(chē)中(zhōng)都有(yǒu)可(kě)能(néng)出現飛車(chē)。出現飛車(chē)故障時，應采取緊急措施熄火，防止事故惡化。