陝汽配件-汽車(chē)零部件行業四大發展趨勢

陝汽配件-汽車(chē)零部件行業四大發展趨勢

已有(yǒu)多(duō)年曆史的 汽車(chē)産(chǎn)業，正處于各種技(jì )術和創新(xīn)應用(yòng)層出不窮的大變革時期，新(xīn)能(néng)源、智能(néng)互聯和自動駕駛已經成為(wèi)汽車(chē)行業未來發展的主要趨勢。 汽車(chē)行業正在發生很(hěn)大的變革與創新(xīn)，迎來很(hěn)大的機遇和挑戰，而組成汽車(chē)的各個零部件是 其變革與創新(xīn)的基礎載體(tǐ)。

縱觀現在的汽車(chē)零部件行業，主要呈現出四大發展趨勢：

①采購(gòu)化

在一體(tǐ)化背景下，面對日益激烈的競争， 各大汽車(chē)公(gōng)司為(wèi)了降低成本，在擴大生産(chǎn)規模的同時逐漸減少汽車(chē)零部件的自制率，采用(yòng)零部件 采購(gòu)策略。同時，零部件供應商(shāng)為(wèi)了獲取更大利益，減少甚至停止其部分(fēn)不占競争優勢産(chǎn)品的生産(chǎn)，轉而在 采購(gòu)具(jù)有(yǒu)比較優勢的産(chǎn)品。

②系統配套、模塊化供應逐漸興起

日益激烈的市場競争迫使整車(chē)廠商(shāng)從采購(gòu)單個零部件轉變為(wèi)采購(gòu)整個系統。這一轉變不 利于整車(chē)廠商(shāng)充分(fēn)利用(yòng)零部件企業優勢， 且簡化了産(chǎn)品配套環節，縮短了新(xīn)産(chǎn)品開發周期。系統供應商(shāng)由于日益深入參與整車(chē)廠商(shāng)新(xīn)産(chǎn)品的研發、設計、生産(chǎn)過程，其技(jì )術和經濟實力也逐步強大。系統配套催生了零部件企業的模塊化供應，在模塊化供應中(zhōng)，零部件企業承擔起更多(duō)的新(xīn)産(chǎn)品、新(xīn)技(jì )術開發工(gōng)作(zuò)，整車(chē)廠商(shāng)在産(chǎn)品及技(jì )術上越來越依賴零部件企業，零部件企業在汽車(chē)産(chǎn)業中(zhōng)的地位越來越重要。

③産(chǎn)業轉移速度加快

歐美、日本等發達 的勞動力成本較高，導緻這些 生産(chǎn)的汽車(chē)零部件産(chǎn)品缺乏成本優勢。為(wèi)應對市場競争，上述 的大型汽車(chē)零部件企業加快了産(chǎn)業轉移速度，不但向低成本 和地區(qū)大規模轉移生産(chǎn)制造環節，而且将轉移範圍逐漸延伸到了研發、設計、采購(gòu)、銷售和售後服務(wù)環節，轉移的規模越來越大，層次越來越高。中(zhōng)國(guó)、印度等國(guó)成為(wèi)吸引 汽車(chē)零部件産(chǎn)業轉移的主要目的地。

④優勢企業市場份額漸趨集中(zhōng)在

分(fēn)工(gōng)日趨細緻的背景下，整車(chē)廠商(shāng)由傳統的縱向經營、追求大而全的生産(chǎn)模式向精(jīng)簡機構、以開發整車(chē)項目為(wèi)主的生産(chǎn)模式轉變，行業内形成了一級零部件供應商(shāng)、二級零部件供應商(shāng)、三級零部件供應商(shāng)等多(duō)層次分(fēn)工(gōng)的金字塔結構。一般來說，層級越低，該層級的供應商(shāng)數量也就越多(duō)。而當前零部件生産(chǎn)企業的大型集團化， 已逐步導緻整車(chē)廠商(shāng)與一級零部件供應商(shāng)之間的結構發生相應的變化，一級零部件供應商(shāng)的數量不斷減少。随着零部件企業集團化的不斷深化，汽車(chē)行業已日益形成少數幾家零部件企業壟斷了某個零部件的生産(chǎn)，而提供給多(duō)家整車(chē)廠商(shāng)的結構。